Mercedes najavljuje osvježenu S-Klasu: premijera 29. siječnja u Stuttgartu i najveći “facelift” dosad
Mercedes-Benz je potvrdio da će 29. siječnja 2026. predstaviti osvježenu S-Klasu (W223) u Mercedes-Benz muzeju u Stuttgartu. Po riječima uprave, ovo neće biti klasično “šminkanje”, nego najopsežnije osvježenje jedne generacije S-Klase do sada – više od 50% automobila je dorađeno, a spominje se oko 2.700 novih ili unaprijeđenih dijelova.
DIZAJN: suptilan, ali “oštar”
S-Klasa zadržava prepoznatljivu siluetu, ali donosi dotjeranu prednju i stražnju grafiku. U igri su nova svjetla i detalji s “zvjezdanim” potpisom, kao i snažniji nastup maske, što bi trebalo naglasiti premium “presence” bez pretjerivanja. Ideja je jasna: ostati elegantan i nenametljiv, ali moderniji i svježiji za drugi dio životnog ciklusa.
KABINA I DIGITALNO: Hyperscreen + MB.OS
Najveći skok očekuje se u interijeru. Prema dostupnim informacijama, S-Klasa bi trebala dobiti MBUX “Superscreen/Hyperscreen” koncept – široku staklenu površinu s više zaslona (vozač, centralni OLED i suvozač), poznatu iz EQS-a i novijih modela. Uz to, dolazi i nova softverska osnova: MB.OS (Mercedes-Benz Operating System). U praksi to znači brže, modernije sučelje, više online funkcija i više mogućnosti nadogradnji “over-the-air”.
OVJES: više udobnosti uz “pametno” predviđanje neravnina
Mercedes najavljuje dodatno brušenje udobnosti kroz unaprijeđeni Airmatic, uz inteligentno upravljanje amortizacijom. Spominje se i “cloud” pristup: automobili dijele podatke o neravninama na cesti kako bi se ovjes mogao pripremiti prije nego što kotač dođe na rupu ili grbu. Fokus je na tome da S-Klasa i dalje bude referenca u tišini i “plutanju” na dugim relacijama.
MOTORI: revidirani V8, jači plug-in hibrid i standardno upravljanje stražnjim kotačima
Kod pogona se ne očekuje revolucija, ali se najavljuju ozbiljne dorade. Prema specijaliziranim medijima, revidirani 4.0 V8 s 48-V blagim hibridom dobiva opsežne mehaničke promjene, a spominje se i prelazak na “flat-plane” koncept radilice u određenim izvedbama. Plug-in hibridna verzija također bi trebala dobiti jači sustav i korisniji električni doseg. Jedna od praktičnih novosti je i to da bi upravljanje stražnjim kotačima moglo postati standard, što ovako velikom automobilu značajno pomaže u gradskoj okretnosti.
KADA STIŽE?
Svjetska premijera zakazana je za 29. siječnja 2026., a tržišni start očekuje se kasnije tijekom 2026. godine, ovisno o tržištu i izvedbama.